换衬板机械手环保工作条件好。本机振动小，噪音小，无任何污染，符合文明生产要求。

百余年来，整车组装的零部件接合工艺主要依赖焊接、螺栓螺母紧固等传统机械手段，而胶合、缝合等技术仅限于内饰装配等少数几个环节。随着热塑性材料等各类新材料在现代汽车工业中的逐渐普及，零部件与金属底盘的接合工艺也在不断演进。

  当调整合适的进给量和压力，该设备还可铆接塑料和陶瓷材料。另外其铆接稳定性很好，一般铆钉不对中和不夹持也能也能顺利铆接完成。由于同比情况下铆接力Z小，因此铆件铆后无不良变形（铆杆弯曲、墩粗），内应力极小，不会产生任何内裂纹。铆接面光洁美观。废品率几乎为零。   总体评价：较优。该型设备采用冷摆碾成型技术，铆接质量略低于径向铆接。铆接材料是沿圆周方向变形，并产生回旋纤维质流，抗载荷能力较径向纤维稍差。铆接时要求有一定程度的对中，并需要夹持。铆后伴有少量内应力。  

  “一开始，新型的、替代性的接合技术在应用上有比较大的局限性，短期内不见得能取代传统工艺——比如点焊——的地位，因为今后10年，也就是到2020年左右，汽车设计已经基本定型。”ABB机器人部汽车机器人系统分部技术经理Srinivas Nidamarthi博士预测道。该分部专为航天和汽车企业提供包含铆接、焊接、压接、滚边、粘合、铆螺母枪等一系列作业环节在内的“交钥匙”组装线。